今年第一季度，美国快递巨头UPS国内业务收入增长3.8%。这主要原因是运输费率的增加和尺寸重量计价的引进。公司还将采取进一步措施提高收益，如在节假日提价。UPS可能会要求包括网络零售商在内的客户在节假日承诺其交付运输的包裹必须达到一定数量，如果没有达到要求，就要对此加收一定的费用，如果远远超标，费用依然会增加。
　　记者从美国《互联网零售商》近日的报道了解到：UPS地面运输业务收入了增加3.1%，反映了年费率的增加和尺寸重量计价的转变。UPS增加费率的主要目标指向了网络零售商。
　　因此其收入增长很大一部分原因在于网络零售商承担了更多费用。UPS再三重申在即将到来的节日季，公司将增加运输附加费。
　　据报道美国国内送货服务第一季度收入增长3.8%达88亿美元，尽管包裹数量只增加2.4%。每个包裹收入增加1.3%，主要是因为UPS地面包裹运输收益的增加。
　　公司认为收益的增加应该归功于基础运输费率的增加及2014年12月29月引进的尺寸重量计价生效。UPS和其主要竞争对手联邦快递(FedEx)已经首次把运输费率平均上调4.9个百分点同时又引进尺寸重量计价。
　　UPS高管重申他们之前宣布的计划，打算在高峰期提价，比如圣诞节前期，为了支付因增处理大量订单而增加的成本，节假日需要运输大量包裹。“我们采取了全面性战略，增加节日期间的运输费用，因为节日期间包裹运输量暴涨。”首席商务官AlanGershenhorn对证券分析师说道。
　　BB&TCapitalMarkets常务董事KevinSterling说，UPS可能会要求包括网络零售商在内的客户在节假日承诺其交付运输的包裹必须达到一定数量，如果没有达到要求，就要对此加收一定的费用，如果远远超标，费用依然会增加。换句话说，如果在旺季期间你承诺每天交付运输的包裹为2万个，但是没有达到数量，就会被加收费。如果你的包裹数超过25000，他们会在合同价的基础上加上费用。
　　UPS和FedEx都在提高价格，部分原因是亚马逊已经可以将它的包裹大量运到美国邮政了，自从去年亚马逊按美国邮政需要开了19个分拣中心。供应链咨询公司(SpendManagementExperts)的创始人兼首席执行官JohnHaber表示同意：“UPS和FedEx都在面临USPS和地区运载商的价格压力。”