来源：物流巴巴

海运旺季正在进行中，D记 Global Forwarding表示，现在宣布贸易量下降和拥堵减少还为时过早。

D记 Global Forwarding美洲地区海运负责人Goetz Alebrand 表示：“在拥堵方面，我们还没有真正摆脱困境。以海洋为基础的全球供应链非常、非常容易受到这些中断或中断的影响，因此现在真的很难说这些中断将如何影响整体数量。”

 海事和物流业一直处于加剧拥堵的问题循环中。造成港口和码头拥堵的土地容量问题、缺乏有轨电车以及卡车司机和底盘的不可用已经影响了所有贸易参与者。

 “这可能会导致集装箱停留时间更长，进出口商成本更高，”Alebrand 说。“鉴于可能即将到来的全球经济衰退，还有很多未知数，而且供应链瓶颈在世界各地都很明显。”

 Alebrand 说他们正在密切关注港口劳工谈判。 CNBC 供应链热图记录了冲突的影响，Alebrand 说：“这导致了航班时刻表的延误，以及更多来自承运人的空白（取消）航班。我们的D记海运更新还强调，设备（集装箱）情况也依然紧张，尤其是40英尺集装箱。”

两次取消的航行都减少了可用于运输货物的船舶数量，而集装箱供应紧张是影响集装箱价格上涨的两个因素。

进入黄金周，即中国 10 月第一周为期八天的假期，由于制造商将关闭，因此预计将有更多的航行被取消，从而减少港口外的贸易。

深圳百千诚国际物流

二零二二年八月二十七日